AUDI und die Einführung des Multitronic-Getriebes für AUDI A4 und A6
Das Multitronic-Getriebe ist ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT – Continuously Variable Transmission), das von Audi entwickelt wurde. Es wurde erstmals im Jahr 1999 eingeführt und war eine der fortschrittlichsten Getriebetechnologien seiner Zeit.
Entwicklung und Einführung
In den späten 1990er-Jahren suchte Audi nach einer Alternative zu herkömmlichen Automatik- und Schaltgetrieben, die sowohl hohen Fahrkomfort als auch effiziente Kraftübertragung ermöglicht. Das Multitronic-Getriebe wurde speziell für Fahrzeuge mit Frontantrieb entwickelt und fand zuerst im Audi A6 (C5) Anwendung.
Das System basierte auf einem stufenlosen Variatorprinzip, das mittels einer Lamellen-Stahlkette zwischen zwei kegelförmigen Riemenscheiben die Übersetzung kontinuierlich anpasste. Dies ermöglichte ein besonders sanftes und effizientes Fahrerlebnis ohne spürbare Gangwechsel.
Erfolge und Herausforderungen
Das Multitronic-Getriebe wurde in verschiedenen Audi-Modellen verbaut, darunter A4, A6 und A8. Es überzeugte durch sanfte Beschleunigung, geringen Verbrauch und hohen Komfort. Allerdings traten im Laufe der Zeit einige technische Probleme auf, insbesondere im Bereich der Mechatronik und Lamellenkupplung, was zu höherem Wartungsaufwand führte.
Einstellung der Produktion
Aufgrund der zunehmenden Leistungsanforderungen moderner Fahrzeuge und der wachsenden Konkurrenz durch moderne Wandlerautomatik- und Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) wurde das Multitronic-Getriebe 2014 aus dem Audi-Programm genommen. Es wurde durch die S tronic-Doppelkupplungsgetriebe ersetzt, die eine bessere Dynamik und Effizienz boten.
Fahrzeuge mit dem 01J Multitronic-Getriebe
Das Multitronic-Getriebe wurde in mehreren AUDI Modellen verbaut, insbesondere in:
- AUDI A4, A6, A8
- SEAT Exeo
Teilenummern:
01J927156HH, 01J927156HT, 01J927156CJ, 01J927156CB, 01J927156CA, 01J927156CD, 01J927156CG, 01J927156CL, 01J927156CM, 01J927156CN, 01J927156CP, 01J927156CR, 01J927156CS, 01J927156FE, 01J927156FK, 01J927156AE, 01J927156JJ, 01J927156JK, 01J927156ET, 01J927156FA, 01J927156HN, 01J927156CT
Fehler und Fehlersymptome
Trotz der fortschrittlichen Technologie können beim 01J Multitronic-Getriebe Fehler auftreten. Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Schaltstöße: Unruhige oder ruckartige Gangwechsel.
- Drehzahlschwankungen: Unregelmäßige Drehzahlen beim Schalten.
- Abwürgen des Motors: Besonders im Stop-and-Go-Verkehr.
- Fehlermeldungen: Warnhinweise im Kombiinstrument.
- Ungewöhnliche Geräusche: Beim Schalten können ungewöhnliche Geräusche auftreten.
Die häufigsten Fehlercodes bei einem defekten Multitronic-Getriebesteuergerät sind:
- 17090 (P0706) Fahrstufensenor (F125) unplausibles Signal
- 17106 (P0722) Geber für Getriebeausgangsdrehzahl G195 kein Signal
- 18201 (P1793) Geber 2 für Getriebeausgangsdrehzahl G196 kein Signal
- 17100 (P0716), 17101 (P0717) Getriebe-Drehzahlsensor (G182): unplausibles Signal
- 17137 (P0753), 17134 (P0750), 17135 (P0751) Schaltventil 1/Magnetventil 1 N88 elektrischer Fehler
- 18226 (P1818), 18228 (P1820), 18227 (P1819) Druckregelventil 2 N216 elektrischer Fehler
- 18223 (P1815), 18222 (P1814), 18221 (P1813) Druckregelventil 1 (N215): Kurz nach Plus
- 18183 (P1775), 18181 (P1773) Geber 1 für Hydraulikdruck (G193)
- 18173 (P1765) Geber 2 für Hydraulikdruck (G194)
- 17114 (P0730) Getriebeübersetzung: Falsches Übersetzungsverhältnis
- 18165 (P1757) Spannungsversorgung Unterbrechung
- 17111 (P0727, P0272) Drehzahlsignal vom Motorsteuergerät - Kein Signal
- Fehler keine Kommunikation CAN
- Fehler keine Kommunikation mit Getriebesteuergerät
Überholung und Reparatur
Bei Problemen mit dem 01J Multitronic-Getriebe ist eine frühzeitige Reparatur wichtig. Häufige Reparaturmaßnahmen umfassen:
- Ausbau und Einbau der Mechatronik: Die Mechatronik ist das Herzstück der Getriebesteuerung und kann nach längerem Betrieb verschleißen.
- Reparatur des Getriebesteuergerätes: Das Getriebesteuergerät wird geöffnet, notwendige Lötarbeiten durchgeführt und anschließend fachgerecht verschlossen.
- Getriebeölspülung: Das alte Getriebeöl wird durch frisches Öl ersetzt, um Verschmutzungen und Abrieb zu entfernen.
- Ersatz von Dichtung der Ölwanne: Verschlissene Dichtungen können zu Lecks der Getriebeölwanne führen und sollten regelmäßig gewechselt werden.
- Grundeinstellung des Getriebes: Nach der Reparatur muss das Getriebe auf den richtigen Funktionsstatus eingestellt werden.
Garantie und Wartung
Wir gewähren eine 1-jährige Garantie auf alle durchgeführten Reparaturen und die ersetzten Teile. Regelmäßige Wartung ist entscheidend für die langfristige Leistung des Multitronic-Getriebes. Dazu gehören:
- Regelmäßiger Getriebeölwechsel.
- Gründliche Reinigung des Schieberkastens.
- Fehlerdiagnose bei ersten Anzeichen von Problemen, um größere Schäden zu vermeiden.
Für Reparaturen und Wartung des Multitronic-Getriebes verwenden wir ausschließlich hochwertige Materialien und Originalteile, um die Qualität und Langlebigkeit des Getriebes zu gewährleisten.
![]() |
Worauf basiert unser Service?
Multitronic 01J
Multitronic 0aw
|
![]() |
Reparatur vor Ort mit Aus- und Einbau
Multitronic 01J
Multitronic 0aw
1199,00€ inkl. MwS |
![]() |
Flash - Datenübertragung 1:1
Multitronic 01J
Multitronic 0aw
199,00€ inkl. MwSt. zzgl. Versand |
![]() |
Kauf von Ersatzsteuergerät tel. +49 7142 91 57 999
|