Das ABS-System (Anti-Blockier-System) ist ein wesentlicher Bestandteil moderner Bremssysteme, das die Fahrsicherheit erheblich verbessert, insbesondere unter schwierigen Straßenbedingungen. Es verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen, sodass das Fahrzeug lenkbar bleibt. Damit das ABS-System langfristig einwandfrei funktioniert, benötigt es regelmäßige Pflege und Wartung. Hier sind praktische Tipps, wie Sie Ihr ABS-System optimal pflegen können.
DSG-Typen: Im Tiguan werden am häufigsten 6-Gang-DSG-Getriebe (DQ250) sowie 7-Gang-DSG-Getriebe (DQ200 und DQ500) verbaut. bekannt für Probleme mit Abnutzung der Kupplung und der Elektronik, also der sogenannten Mechatronik. Mechatronik-Steuergerät: Die Mechatronik steuert die Kupplungen und den Gangwechsel. Ein defektes Steuergerät kann zu folgenden Problemen führen: Ruckeln beim Gangwechsel, Schwierigkeiten beim Einlegen von Gängen (besonders bei niedrigen Gängen), Fehlermeldungen im Armaturenbrett im Zusammenhang mit dem Getriebe. Schaltgetriebe sind generell zuverlässiger als DSG-Getriebe, es treten jedoch vereinzelt Probleme mit der Synchronisation der Gänge und einem schnellen Verschleiß der Kupplung auf. Bei Tiguan-Modellen mit Schaltgetriebe sind Probleme mit den Steuergeräten seltener. Tiptronic: Dies ist ein klassisches Automatikgetriebe, das vor allem in Tiguan-Modellen mit stärkeren Motoren verwendet wird. Tiptronic-Getriebe sind in der Regel robuster als DSG-Getriebe, allerdings weniger effizient in der Kraftübertragung. Probleme mit dem Steuergerät: Obwohl seltener, können auch in Tiptronic-Getrieben Steuergerätefehler auftreten. Probleme zeigen sich hier z. B. durch verzögerte Gangwechsel, Schwierigkeiten beim Blockieren des Gangs oder das plötzliche Umschalten in den Notlaufmodus. Software-Updates: Einige Probleme wurden durch Software-Updates behoben, die die Steuerung optimieren. Überprüfung der Servicehistorie: Bei Gebrauchtfahrzeugen ist es ratsam, die Servicehistorie auf frühere Reparaturmaßnahmen oder Serviceaktionen zu prüfen.
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Die Statistik zur Ausfallhäufigkeit des ABS-Systems (Anti-Blockier-System) bei Volkswagen Golf kann schwer eindeutig festgelegt werden, da sie von mehreren Faktoren abhängt, wie z.B. Baujahr, Modell, Fahrweise und Wartung des Fahrzeugs. Es gibt jedoch einige allgemeine Informationen zu bekannten Problemen mit dem ABS-System bei verschiedenen Golf-Modellen.
Häufig gemeldete Probleme mit dem ABS bei VW Golf:
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ABS-Steuergerät-Ausfall: Bei älteren Modellen, insbesondere beim Golf IV (gebaut von 1997 bis 2003), traten häufiger Ausfälle des ABS-Steuergeräts auf. Dies führte dazu, dass die ABS-Warnleuchte im Armaturenbrett aufleuchtete und das System außer Betrieb gesetzt wurde. Dies ist eine der kostspieligeren Reparaturen.
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ABS-Sensoren: Die ABS-Sensoren sind häufig anfällig für mechanische Beschädigungen oder Verschmutzungen, was zu Fehlfunktionen und Warnungen führen kann. Auch bei neueren Modellen wie dem VW Golf V und VI wurden Probleme mit den Sensoren gemeldet, allerdings seltener als bei älteren Fahrzeugen.
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Korrosion der Leitungen: Bei älteren Modellen (z.B. Golf III und IV) gab es Berichte über korrodierte ABS-Leitungen, insbesondere in Regionen mit rauem Klima und intensiver Verwendung von Streusalz.
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Probleme mit der ABS-Pumpe: Gelegentlich traten Probleme mit der ABS-Pumpe auf, die auf die langfristige Nutzung des Fahrzeugs oder mangelnde Wartung zurückzuführen waren.
Häufigkeit der Ausfälle:
Statistisch gesehen gehören ABS-Ausfälle nicht zu den häufigsten Problemen beim VW Golf, aber die Ausfallhäufigkeit des ABS-Steuergeräts bei einigen älteren Modellen (insbesondere Golf IV) war so verbreitet, dass sie bei vielen Autobesitzern und Werkstätten Aufmerksamkeit erregte.
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Bei Modellen wie dem Golf V und Golf VI (ab Baujahr 2003) ging die Anzahl der gemeldeten ABS-Probleme deutlich zurück, dank technologischer Fortschritte und verbesserter Materialien.
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Bei neueren Generationen, wie dem Golf VII und Golf VIII (gebaut ab 2012), ist die Ausfallrate des ABS-Systems relativ gering. Die meisten Probleme beziehen sich hier auf kleinere Defekte an Sensoren oder Leitungen.
Berichte von Verbrauchern:
Statistiken zur ABS-Ausfallrate beim VW Golf finden sich in Ausfallberichten, die von Organisationen wie dem TÜV, Dekra oder Consumer Reports veröffentlicht werden. Diese Berichte zeigen häufig, dass das ABS-System im VW Golf besonders bei neueren Generationen als zuverlässig gilt, während ältere Modelle eine höhere Ausfallrate aufweisen können, insbesondere bei unzureichender Wartung.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es bei einigen älteren VW Golf-Modellen (insbesondere Golf IV) Probleme mit dem ABS gab, während bei neueren Modellen das System generell zuverlässig ist und nur selten Ausfälle auftreten.
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Die Fehlercodes P1735 und P1736 beziehen sich auf Probleme mit den Kupplungspositionssensoren in Fahrzeugen, die mit automatischen oder automatisierten Getrieben ausgestattet sind. Diese Sensoren sind entscheidend für die Überwachung und Steuerung der Kupplungsvorgänge. Hier ist die Erklärung zu den beiden Fehlercodes:
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